ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन स्टँडर्ड्स: यूएस आणि चीनच्या प्रगतीचा तुलनात्मक दृष्टीकोन

युनायटेड स्टेट्स आणि चीन या दोन्ही देशांनी ड्रायव्हिंग ऑटोमेशनसाठी मानके सेट केली आहेत: L0-L5.ही मानके ड्रायव्हिंग ऑटोमेशनच्या प्रगतीशील विकासाचे वर्णन करतात.

यूएस मध्ये, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्स (SAE) ने आधी नमूद केलेल्या ऑटोमेशन स्तरांप्रमाणेच एक व्यापक मान्यताप्राप्त वर्गीकरण प्रणाली स्थापित केली आहे.स्तर 0 ते 5 पर्यंत आहेत, स्तर 0 कोणतेही ऑटोमेशन दर्शवत नाही आणि स्तर 5 मानवी हस्तक्षेपाशिवाय पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंग दर्शवते.

आत्तापर्यंत, यूएस रस्त्यांवरील बहुसंख्य वाहने ऑटोमेशनच्या पातळी 0 ते 2 मध्ये येतात.स्तर 0 संपूर्णपणे मानवाद्वारे चालवल्या जाणार्‍या पारंपारिक वाहनांचा संदर्भ देते, तर स्तर 1 मध्ये अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि लेन पाळणे सहाय्य यासारख्या मूलभूत ड्रायव्हर सहाय्य वैशिष्ट्यांचा समावेश होतो.लेव्हल 2 ऑटोमेशनमध्ये अधिक प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम (ADAS) समाविष्ट आहे जी मर्यादित स्व-ड्रायव्हिंग क्षमता सक्षम करते, जसे की स्वयंचलित स्टीयरिंग आणि प्रवेग, परंतु तरीही ड्रायव्हर पर्यवेक्षण आवश्यक आहे.

तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की काही वाहन निर्माते आणि तंत्रज्ञान कंपन्या विशिष्ट ठिकाणी आणि नियंत्रित परिस्थितीत उच्च ऑटोमेशन स्तरांवर वाहनांची सक्रियपणे चाचणी आणि तैनात करत आहेत，लेव्हल 3. वाहन बहुतेक ड्रायव्हिंग कार्ये स्वतंत्रपणे करण्यास सक्षम आहे परंतु तरीही काही विशिष्ट ठिकाणी चालकाचा हस्तक्षेप आवश्यक आहे. परिस्थिती

मे 2023 पर्यंत, चीनचे ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन लेव्हल 2 वर आहे आणि त्याला लेव्हल 3 पर्यंत पोहोचण्यासाठी कायदेशीर निर्बंध तोडणे आवश्यक आहे. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla सर्व EV आणि ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन ट्रॅकवर आहेत.

20 ऑगस्ट 2021 पासून, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या क्षेत्रावर देखरेख आणि अधिक चांगल्या प्रकारे विकास करण्यासाठी, चायनीज अॅडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेग्युलेशनने राष्ट्रीय मानक "वाहनांसाठी ऑटोमेशन ड्रायव्हिंग वर्गीकरण" (GB/T 40429-2021) जारी केले.हे ड्रायव्हिंग ऑटोमेशनला सहा ग्रेड L0-L5 मध्ये विभाजित करते.L0 हे सर्वात कमी रेटिंग आहे, परंतु ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन नसण्याऐवजी, ते फक्त लवकर चेतावणी आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग देते.L5 हे पूर्णपणे ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग आहे आणि ते कारच्या ड्रायव्हिंगवर पूर्णपणे नियंत्रण ठेवते.

हार्डवेअर क्षेत्रात, स्वायत्त ड्रायव्हिंग आणि कृत्रिम बुद्धिमत्ता कारच्या संगणकीय शक्तीसाठी उच्च आवश्यकता पुढे ठेवते.तथापि, ऑटोमोटिव्ह चिप्ससाठी, सुरक्षितता ही पहिली प्राथमिकता आहे.ऑटोमोबाईलना मोबाईल फोन सारख्या 6nm प्रोसेस IC ची गरज नसते.खरं तर, परिपक्व 250nm प्रक्रिया अधिक लोकप्रिय आहे.असे बरेच अनुप्रयोग आहेत ज्यांना लहान भूमिती आणि PCB च्या ट्रेस रुंदीची आवश्यकता नसते.तथापि, पॅकेज खेळपट्टी कमी होत असताना, एबीआयएस लहान ट्रेस आणि मोकळी जागा करण्यास सक्षम होण्यासाठी त्याची प्रक्रिया सुधारत आहे.

ABIS सर्किट्सचा विश्वास आहे की ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन ADAS (प्रगत ड्रायव्हर सहाय्यता प्रणाली) वर तयार केले आहे.आमच्या अतुलनीय वचनबद्धतेपैकी एक म्हणजे आमच्या प्रतिष्ठित क्लायंटची वाढ सुलभ करण्याच्या उद्देशाने ADAS साठी उत्कृष्ट PCB आणि PCBA सोल्यूशन्स वितरित करणे.असे केल्याने, आम्ही ड्रायव्हिंग ऑटोमेशन L5 चे आगमन जलद करण्याची आकांक्षा बाळगतो, शेवटी मोठ्या लोकसंख्येचा फायदा होतो.